Українці без постійної адреси у Фінляндії можуть керувати авто з національними водійськими посвідченнями. Але саме ця лазівка відкриває шлях до купівлі та підробки документів.

Фінська система контролю не дає можливості встановити, скільки українських водійських посвідчень недійсні. ФОТО: ADOBE STOCK.

Світлана Єгарміна

Опубліковано 10.09.2025 at 10:57

Оновлено 10.09.2025 at 11:05

Додатковою перепоною є вартість: отримання звичайного посвідчення категорії B у Фінляндії зазвичай обходиться від 1500 до 2000 євро — щонайменше вдвічі дорожче, ніж в Україні. До цього додається мовний бар’єр: Ніна не говорить ані фінською, ані англійською.

Поїхати до України, щоб пройти навчання «за всіма правилами», для неї не є варіантом. Набагато простішим здається купити документ. Вона шукає когось зі зв’язками в Міністерстві внутрішніх справ України, хто міг би оформити їй справжнє посвідчення за гроші.

У Фінляндії від іноземних водіїв не вимагають перевірки їхніх навичок кермування, а українці без постійної зареєстрованої адреси можуть користуватися національними посвідченнями без обміну. Це залишає простір для зловживань.

Система вразлива до корупції

Попри роки реформ, в Україні й досі можна отримати водійське посвідчення «за домовленістю»: оминути заняття з теорії, скоротити практику та навіть розраховувати на «допомогу» під час іспиту.

Вартість таких послуг коливається від 150 до 1000 євро — залежно від міста, обставин та терміновості замовлення.

«Корупція тягнеться ще з радянських часів. Багато хто переконаний, що отримати посвідчення без хабаря просто неможливо», — каже львівський громадський активіст Святослав Літинський у телефонному інтерв’ю.

Літинський — адміністратор і один із засновників Facebook-спільноти «Права без хабарів», що налічує понад 70 тисяч учасників.

Мета групи — популяризувати чесне отримання посвідчень: тут люди діляться власним досвідом складання іспитів, повідомляють про випадки вимагання хабарів, пояснюють, як цьому протистояти. Також у спільноті попереджають про шахраїв, які торгують підробленими документами.

У 2017 році Літинський разом з однодумцями здійснював відеозйомку біля львівського сервісного центру МВС, де видають офіційні посвідчення. «Того дня відбулося лише шість іспитів з практики, хоча посвідчення отримали 99 людей. Тобто менше ніж шість відсотків справді пробували скласти іспит чесно», — пригадує активіст.

За його словами, останніми роками ситуація почала суттєво змінюватися: у залах для складання теорії встановили камери, усі іспити тепер записуються, проводяться вибіркові перевірки. Та, додає він, лазівки залишаються. «Деякі автошколи підробляють години практики — зазначають у документах, що учень від’їздив необхідні 40 годин, хоча цього насправді не було».

Ринок підробок, що зростає

Корупція відкрила двері для нових послуг. У соцмережах з’явилися оголошення на кшталт «отримай водійське посвідчення онлайн».

Такі пропозиції зустрічаються навіть у групах для українців у Фінляндії. Satakieli, вдаючи потенційного клієнта, відгукнулося на одне з оголошень у Facebook-групі з понад 53 тисячами учасників.

«Пакет», який включав посвідчення та доставлення до Фінляндії, коштував 400 євро, половину треба було сплатити наперед. Продавець обіцяв надіслати фото посвідчення для перевірки після його виготовлення. Чи були ці документи справжніми чи підробними, залишалося невідомо.

За словами громадського активіста Святослава Літинського, 99% таких пропозицій онлайн — шахрайські.
«Або людина отримує підроблені документи, або посередники просто зникають після передоплати», — пояснює він.

Перевірити справжність водійського посвідчення доволі просто: усі дійсні документи доступні на порталі та в мобільному додатку «Дія», а також у відкритих реєстрах МВС.

Втім, деякі українці у Фінляндії користуються підробками.

За словами Хенни Антіли, керівниці служби водіїв агентства транспорту та зв’язку (Traficom), у період з 2016 по 2025 роки було зафіксовано 83 випадки, коли українське водійське посвідчення не відповідало вимогам справжнього документа. «Водночас ми обміняли близько 4 000 українських посвідчень, тож це лише близько двох відсотків», — зазначила фахівчиня в електронному листі.

Національне бюро розслідувань Фінляндії також фіксує зростання цієї тенденції. Анне Ніронен, спеціалістка з комунікацій бюро, зазначає, що до 2024 року зазвичай реєстрували один-два випадки на рік. За підсумками 2024 року їх кількість зросла до семи. А у 2025 році — ще неповний рік — число вже досягло того ж показника.

Фінські нюанси

Водійські посвідчення, видані в країнах ЄС та ЄЕЗ, а також у державах, які є учасниками Женевської та Віденської конвенцій, визнаються у Фінляндії. Україна входить до цього переліку, тож українці можуть користуватися своїми національними посвідченнями.

«Якщо людина переїжджає до Фінляндії на постійне проживання, вона повинна обміняти своє іноземне посвідчення на фінське протягом двох років з моменту отримання постійної адреси», — пояснює Хенна Антіла з Traficom.

«Якщо термін дії посвідчення закінчується раніше, обмін слід провести раніше».

У Traficom орієнтуються на дані DVV — реєстру населення Фінляндії, де фіксуються постійні адреси (vakituinen osoite). Саме цей запис визначає, від коли починається відлік двох років.

Якщо людина вже має постійну адресу, але вперше отримує водійське посвідчення за кордоном, Фінляндія його не визнає і не обмінює.

«У такому випадку документ не підлягає обміну, і ми радимо не подавати заявку. Єдиний шлях — пройти навчання та скласти іспити у Фінляндії», — додає Антіла.

Більшість українців у Фінляндії перебувають під тимчасовим захистом, і не всі мають постійну адресу. Ті, хто не зареєстрований на постійній адресі, не зобов’язані обмінювати посвідчення після двох років проживання.

За даними Фінської служби імміграції (Migri), до кінця 2024 року майже 27 000 українців отримали прописку у муніципалітеті (kotikunta). Це означає, що станом на минулий рік трохи менше половини українців, які втекли від війни до Фінляндії, все ще мали лише тимчасову адресу (tilapäinen osoite).

Невідомі права, відомі ризики

Скільки українських водійських посвідчень реально діє у Фінляндії до обміну? У Traficom відповідають: невідомо.

«Ці документи не фіксуються у наших реєстрах, тому статистики немає», — пояснює Хенна Антіла.

Масштаб підробок або недійсних посвідчень оцінити теж неможливо. Traficom перевіряє документи лише під час обміну.

Якщо водій ніколи не звертається за обміном, його посвідчення можуть перевірити лише на дорозі — під час зупинки поліцією або після аварії. І навіть тоді, якщо правил дорожнього руху не порушено, інспектори можуть обмежитися лише візуальною перевіркою.

За словами Traficom, іноземці також не зобов’язані демонструвати навички водіння чи знання правил дорожнього руху, а перевірка відповідності їхніх посвідчень дійсності не проводиться.

«Це справді створює ризик для безпеки на дорозі, якщо деякі водії мають обмежені знання та навички», — каже Антіла. «Кліматичні умови у Фінляндії вимагають значно більшої підготовки, ніж у багатьох інших країнах».

В Україні — один із найнижчих рівнів автомобілізації в Європі, проте показник смертності на дорогах значно вищий, ніж у будь-якій країні ЄС. За даними статистики 2024 року, ймовірність загинути у ДТП майже втричі більша, ніж у Фінляндії. У Патрульній поліції України основними причинами смертельних аварій називають перевищення швидкості, порушення правил маневрування та недотримання правил проїзду перехресть.